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•
Leslie Pattison
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glese '-Formidabile., fu affondata
nella Manica da un sommergibile te
desco. l'attenzione pubblica fu richia
mata su questi piccoli insidiosi nemi
ci che minacciano di sconvolgere tut
ti i piani, che parevano ormai asso
dati. dal genio navale.
I più' ignorano, pero', che il primo
sommergibile e' una gloria italiana.
! Proprio cosi. Il primo sommergi
bile fu il Delfino, costruito alla Spe
zia nel 1592 su piani tracciati e stu
i diati, sei anni prima, dal colonnello
del genio navale Giacinto Pulliro,
compagno di studi di Benedetto Brin.
Tralascio di trascrivere qui la lista
dei sottomarini ideati in questa o
quella nazione la Francia già' nel
1900, tra costruiti e in costruzione,
ne aveva sedici, armati ciascuno di
un paio di siluri prima della loro
trasformazione in siluranti sommer
gibili. La motrice a scoppio, dappri
ma con la benzina come carburante,
poi col petrolio infine col nafteline,
contribuì a tale trasformazione. Gio
va invece ricordare come nel 1896.
due ingegnieri navali, il Laureati, di
Civitavecchia, e il Labeuf. francese,
abbiano creato la torpediniera som
mergibile, che e' una silurante dispo
sai a sommergere in cinque minuti la
nemica piti' insidiosa di qualunque
! nave, anche di massima mole.
I battelli della classe nuovissima
pesano 1000 tonnellate, filano in ra
gione di 13 nodi in emersione e di 12
I
iin sommersione, avendo 6 tubi di
I
lancio, due cannoni da 25 millimetri
e 27 uomini.
Nel periodo di dieci anni l'inghil-
terra si e fornita di 7<i sommergibili
pronti e ne ha 20 in costruzione; la
Germania che inizio 1 il suo corredo
nel 1905 ne ha oggi 21 in servizio,
na dozzina in cjstrzioua e uio in I
talia, presso la casa Fiat-M uggiano.
L'industria nostrale può' vantare
al riguardo più' di un titolo di vera
gloria, e non e' certo atto di immode
stia il ricordarlo qui. Oggi e tutti
i tecnici lo riconoscono la siluran
te sommergibile tracciata da Cesare
Laurenti, rispondevi ogni esigenza
della tattica, perche' e' una nave
piccola si, ma di alto mare quanto le
siluranti di prima classe.
Riguardo ai motori si provarono
tutti quelli di marca forestiera, il
i Man, il Sulzer il Krupp, ma, dopo e
sperimenti comparativi, fu ritenuto
superiore agli altri il modello della
Fiat-Muggiano, tanto che la Germa
nia ha commesso al cantieie di Mug
g:ano un sommergibile animato da
motori Fiat, mentre per tutti i som
mergibili che la casa Scott fornisce
al Governo brittanico, essa acquista
i motori dall'officina Fiat a M uggia
no. Anche il cleotscopio, da ultimo,
l'apparecchio ottico che ha 2Ìoe' 50
gradi di campo visivo, merce' il qua
le il comandante osserva il panora
ma e lo vede in grandezza naturale,
attraverso una lente il cui diametro
e' 18 centrimetri, e ciò quando il
sommergibile naviga a mezz'acqua e' j
invece di due italiani, il Laurenti e ]
1 ing. G. Russo.
Quanti italiani lo sapevano?
*
Il comandante, manovrando con la
mano la base del cleptoscopio, si ve
de passare davanti agli occhi tutto '
l'orizzonte e può' misurare e giudica
re le distanze a occhio nudo.
E oggi, come oggi, l'officina Gali
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