Wilhelinshave»».
such des betannten Kriegshafens
Wilhelmshaven am Jader Meerbu
sen finden wir die nachstehenden in-
Aussehen der St.idt:
und den hatte ich nicht, trotz allen
Empfehlungen a>i die Marine- und
Polizeibehörden der Stadt. Die
Zugsverspätung trug das übrige da
zu bei, daß nicht alles glatt ging,
und Nierenprüfung nicht ab, bis der
„Kriegsmarine - Berichterstatter"
glücklich durch die Posten schlüpfen
und im Hotel landen konnte. Denn
schließlich: was hat ein Schweizer
bei der Kriegsflotte zu tun, ausge
rechnet gerade j.-tzt in der Kriegs
reit? Ausländer sind in Festungs
gebieten nicht seh: beliebt, und ein
Mann, der keine Uniform an hat,
Offizier mir feine Aufwartung ge
wicht hatte, da wurde ein Klubses
se! ins Zimmer geschoben, und man
cr'undigte sich angelegentlich nach den
Wünschen des Herrn in Z>ml, dem
wie von selbst B'.t- und Fleischmar-
wahrscheinlich ein Badezimmer für
mich angebaut worden. Man steht:
Kurz nach meiner Rückkehr von der
Nordsee traf ich in Zürich eine Wil
helmshavenerin. „Sie werden ent
täuscht gewesen sein von unserer
Stadt", bemerkte sie mir, und Be
merkungen ähnlicher Art hörte ich
schon vorher wiederholt. Nun ist ja
freilich zuzugeben, daß Zürich unbe
stritten schöner ist als Wilhelmsha
ven, trotzdem wir keine Kriegsflotte
haben und keine Werft. Das Wil
helmhavener Land ist flach, die Stra
ßen sind etwas monoton angelegt,
wenig Anlagen unterbrechen sie, und
die Bäume und Sträucher darin sind
ipärlich: die Häuser haben häufig
den für das schweizerische Auge un
gewohnten roten Anstrich, gleichen
sich einander sehr, und über dem
Ganzen schwebt ein Gemenge von
Rauch und Nebel, das der S«nne er
folgreichen Widerstand zu leisten ver
mag. Die Marine - Offiziere nennen
Wilhelmshaven „Schlickazien"; die
Bezeichnung rührt von der Schlicker
de her, die den Grund Wilhelmsha
vens darstellt. Zuzugeben ist auch,
daß Wilhelmshaven, das heute et
wa 3VMt) Einwohner zählen mag
(dabei ist freilich die besonders jetzt
in der Kriegszeit sehr köpfereiche
Garnison nicht mitgerechnet), für die
Unterhaltung der besseren Gesell
schaftskreise wenig bietet, und es ist
leicht zu verstehen, daß die Damen
der Marine lieber in Kiel
Theater, es fehlen vornehme Restau
rationen und Kaffeehäuser fast voll
ständig, und so spielt sich der Ver
kehr meist im engern Kreis der be
freundeten Familien ab, oder im
Marineka'sino. Mit Kinos freilich ist
auch Wilhelmshaven reich gesegnet,
und auch sonst g:bt es Kneipen und
VergnUgungslokaie genug, in denen
sich der an Land gehende Matrose
gut amüsieren kann. Aber trotz
dem bietet Wilhelmshaven für je
mand, der zum erstenmal in die
Stadt kommt, mancherlei Interessan
tes. und ein Rundgang durch die
ausgedehnte Staot lohnt sich wohl.
Der Rundgang stellt gleichzeitig eine
Wanderung durch zwei Städte und
zwei verschiedene Länder dar; denn
Wilhelmshaven ist mit Rüstringen
eng verwachsen, letzteres gehört aber
ins Oldenburgische, während die
Wilhelmshavcner mit dem Jahre
1854, wo die Hatenanlage begann,
Preußen wurden.
Wenn man das Gewirr der Stra
ßen überblickt und den Blick über die
riesent>afte Hasenaichige schweifen
läßt, aus dem schon mancher schwim
mende Koloß hinauszog, so ist es
nicht leicht, an die junge Geschichte
Wilhelmshavens zu glauben. Vor
laum einem halben Jahrhundert
war hier alles noch sumpfiges Brach
land, halb jalb Weide, und
an dem flachen Strand der einsamen
Landschaft tummelten sich wilde En
ten und Gänse. Strandläufer, Ki
bitze. Möwen und Löffelreiher. Nir
gends war Weg oder Steg zu sehen,
draußen wälzte d'>- Jade ihre schlam
migen Wellen, und Ebbe und Flut
jagten sich und riefen die wenigen
Klaus Störtebecter, dem berühmten
Piraten, zu erzählen wußten, der in
-der Hansazeit die reichen Kauffahrer
belästigte, um die Armen zu be
schenken. Die Wichtigkeit des Jadebu
sens wurde schon frühzeitig erkannt.
Kaiser Paul von Rußland, der von
1796 bis 1801 durch Erbfolge das
Jeverland beherrschte, beabsichtigte
di' Anlage eines Kriegs- und Han
delshafens bei Heppens, doch wurde
:r ermordet, bevor es zum Bau kam.
und als später Napoleon zur Zeit
der Kontinentalsperre sich mit dem
Jadebusen beschäftigte, kam es zwar
auch nicht zu Hafenbauten, aber
Strandbatterien wurden bei Heppens
aufgestellt, um den stark betriebenen
Schleichhandel englischer Küstenscho
»er zu unterbinden. Dann wurde es
wieder still an der deutschen Nord
seeküste, und erst die Mitte der fünf
ziger Jahre des vergangenen Jahr
hunderts brachte dem Lande neues
Leben. Es war ein.schweres Ringen
mit der Erde, öis die Hafenbauten
vollendet waren,' alles ersoff in
Schlamm und Schlick, und nicht we
niger als 73 Millionen Ziegelsteine
waren beispielsweise nötig, die beim
Fundamentieren Verwendung fan
den. Die ersten Wohnstätten von
Wilhelmshaven man hatte diesen
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' .." o , ' »
Namen an Stelle des ursprünglich
vorgesehenen „Zollern am Meer" ge
wählt müssen noch äußerst primi
tiv gewesen sein; bekümmerten Her
zens lese ich in einer Schilderung der
vamaligen Zeit, schieden die Mari
neleute aus dem schönen Kiel, die da
mals vom donogen Stadtkomman
danten für Wilhelmshaven ausge
schieden wurden. So mußte man beim
Ausgehen eine Hvlzplanke mitneh
men, um sie als Uebergangsbrücke
von einer Straßenseite zur andern
zu benutzen: wer in der Nacht vom
Weg abirrte, riskierte, im Moor zu
ertrinken. 1869 wurde der Hafen ein
geweiht; es ist eine nicht ganz unin
leressante Feststellung, däß damals
auch England mit seinem stolzesten
Panzerschiff, dem mit fünf Masten
getakelten „Minotaur", bei der Ein
weihung vertreten war. Die guten
alten Zeiten machten in Wilhelms
haven nicht lange Station und man
sieht heute in Wilhelmshaven nicht
mehr viel von ihnen; der Hafen wuchs
und wuchs, da die Flotte wuchs, die
Werft dehnte sich aus und wurde zu
einer Stadt in der Stadt, bald
durchzogen Bahnlinien Stadt und
Land, den Strand entlang wurden
solide Dämme aufgerichtet, auf de
ren Rücken die Wilhelmshavener
heute promenieren, Straßenbahnen
kamen und gewaltige Gebäude für
Betrieb, Verwaltung und Unterkunft,
und heute reiht sich Kaserne
an Kaserne, Militärbaute an
Militärbaute, und wer einen
Nachmittag dazu verwendet, dem
Meer entlang aus preußischem Ge
biet hinüber ins Oldenburgische zu
gehen, der sieht eine bewundernswer
te militärische Organisation uttd
eine kriegstechnische Anlage, die die
hohe militärische Bedeutung Wil
helmshavens legitimiert. Der Mari
ne neues Leben zu bringen und die
heimatliche Küste zu schützen, ist die
erste und vornehmste Aufgabe der
Stadt. Wirft man einen Blick auf
den Plan, so stellen sich Hasen und
Werft als die Zentrale des Ganzen
ll,'iesenlandschaft, mit dem Stadtbad
und dem Marincfriedhof als Ruhe
punkte darin, sind gewissermaßen die
Verbindung nach rückwärts, sind die
Kanäle, durch die der Faust des Rie
sen am Meer die Kräfte und Säfte
aus dem Land zuströmen müssen.
So wurde Wilhelmshaven eine Rie
senwerkstätte, eine Zentrale giganti
scher Tag Nacht dröh-
und recken sich, Zirkel und Kurven
bauen und schaffen, und draußen
schaukeln die Schiffe im Hafen oder
auf der Reede, chre Kamine rauchen
und hundertfältiges Leben herrscht
an Bord, wo im Frieden wie im
Krieg schwerer und unter ernster
Disziplin stehender Dienst verrichtet
Geflerreicb - Ungarns Kriegs-
WlrtscbsN.
Von den deutschen wesentlich verschiedene
votksniirtschastliche Maßnahme».
Ueber Oesterreich-Ungarns Kriegs
wirtschaft geben nachstehende Aus
führungen eine erschöpfende Ueber
sicht:
Die Abschließung des' Marktes der
Doppel-Monarchis von den übersee
ischen Hilfsquellen Hai eine Reihe
von Maßnahmen erfordert, die ein
vollständiges Novum i» der Geschich
te der modernen Volkswirtschaft dar
diese näher eingehen, so muß von
vornherein festgestellt werden, daß
diese Maßnahmen durchaus nicht
An erster Stelle sei hier des Pro
wobei scharf zwischen Oesterreich und
Ungarn zu differenzieren ist. In
Ungarn waren nämlich in der Brot-
Jn dem ganzen Problem ist aber
durch die Besetzung der Walachei völ
lig Wandel geschaffen worden. Der
Getreide, Mehl und Hülsenfrüchten
Juni 1916 endgü'tig vorgenommen.
Eine voni Minister des Innern ab
hängige Kriegsgetreideverkchrsanstalt
hat die Vorräte aufzunehmen, an sich
zu bringen, sür sachgemäße Lage
rung und Mahlung zu sorgen, und
endlich die Verteilung gemäß dem
Verteilungsplan vorzunehmen. Die
Folge dieser Maßnahme war. daß
die Brotversorgung. die schon im
M kt ltz ' V' d
Winter 1916/16 über das Schlimm
stetig in erfreulich!!» Weise besserte.
Zur Zeit ist der Brotpreis in Oestsr
reich nahezu wieder der normale.
fach in düstersten Farben dargestellte
Fleischnot in Oesterreich-Ungarn kei
neswegs der absolute Mangel die
Rinderbestand sich seit Jahresfrist
die blühende österreichische Großvieh
zucht heute schon nicht mehr als be-!
droht angesehen werden kann. Ganz i
besonders schwer war es, den Schwei
nebestand vor einer Dezimier«ig zu
retten. Das Ausbleiben der Ein
fuhr serbischer Schweine seit den, Be
ginn des Zollkrieges 1906 hatte an
die einheimische Schweinezucht schon
sehr große Ansprüche gestellt und
eine bedeutende Preissteigerung zur
Folge gehabt. Die ersten Kriegszei
ten hatten dann den Bestand weiter
stark reduziert, so daß eine einheit
liche Regelung immer dringender er
forderlich wurde. Diese trat für das
Gebiet der gesamten Monarchie durch
die Bestimmungen vom 7. Juli 1916
ein, welche die Schweineschlachtung
selbe solche Verordnungen anschließt,
daß der Stand der Schweinezucht
nicht weiter bedroht werden kann.
Allerdings hatte dies einen relativ
sehr hohen Preis für Schweinefleisch
im Gefolge, der erst durch den reich
lichen Nachwuchs der letzten Zeit zu
rückgehen wird.
Auch die Schafzucht hatte ihre
Krisis durchzumachen, was natürlich
einen schweren Rückschlag auf die
Wollproduktion hatte. Freilich war
der größte Teil de: Wolle früher aus
dem Ausland eingeführt worden.
Diese Einfuhr war durch den Krieg
nur zeitweilig unterbunden. Aus
Bulgarien, der Türkei, aus Rumä
nien, später auch aus dem serbischen
Okkupationsgebiet wurden immer
Posten von Schafwolle eingeführt.
Aber diese konnt:» im Verein mit
der zurückgegangenen eigenen Pro
duktion in den beiden Staaten der
Monarchie für den ungeheuren Be
darf nicht genügen. Es stellte sich
daher auch sür die Schafwolle das
Bedürfnis heraus, mit den Vorräten
äußerst sparsam umzugehen und die
vorhandene Wolle in erster Linie für
die Armee in Anspruch zu nehmen.
Daher wurde am 28. Mai 1916 eine
Verfügung getroffen, welche die Vor
ratsaufnahme von Schafwolle,
die Preise festsetzt und das Verfü- l
gungsrecht über d'e Vorräte dem
Staat gibt. Letzterer tonnte dann i
wiederum von diesen einen Teil für
den Handel freigeben, für welchen je
doch auch die regierungsseitig festge- '
setzten Preise maßgebend blieben. !
Analoge Maßnahmen wurden in Un- !
garn, sowie in Bosnien und Herze- !
gowina getroffen. l
Die Reglementierung der Wolle- l
> beschaffung führt uns zu jenen ande
! Ren Rohstoffen, die infolge der Jso
. lierung der Monarchie vom Weltim-
Gebieten nicht mit dem Verbrauch
Schritt hielt. Infolgedessen wurde
durch Ministerialverfügung (23.
April 1916) bestimmt, daß 80 Pro
zent der Vorräte an Blei und Hart
blei, an Zinn und Zinnlegierungen
abzuliefern sind. Gleichzeitig wurden
alle Zinngegenstände, wie Krüge,
Schüsseln, Deckel, Tassen, Löffel.
Schaffung der Mineralöle hingewie
sen. Die galizischen Erdölbezirke
(die übrigens stets wenig schwere Oele
nicht mehr in Betracht. Somit galt
es, die Vorräte zu strecken, was oft
sehr schwierig wa,-, besonders ange
sichts des enormen Bedarfs. Erst
die Besetzung Rumäniens schuf hier
bis hu einem gewissen Grad auch
an den Export auf breiter Basis ge
dacht werden.